Учурда электр машиналары 2019-жылы дүйнөлүк унаа сатуунун 2,6% жана дүйнөлүк автозапастын болжол менен 1% гана түзөт. Жолдогу унаалардын 15%ы электр менен жүрмөйүнчө, ал жерде болбойт.торчосуна реалдуу таасир этиңиз. Bloomberg New Energy Finance отчетуна ылайык, бул деңгээл 2035-жылга чейин болоору болжолдонбойт.
Биздин электр тармагы электромобилдерди көтөрө алабы?
Мындай суроо туулат: өлкөнүн электр тармагы жаңы электр унааларынын көбөйүшүнө даярбы? … Аналитиктер жалпысынан миллиондогон жаңы унааларды электр энергиясы менен иштетүү толук мүмкүн экенине кошулат, бирок бул үчүн кылдат пландаштыруу керек.
Электромобилдерди иштетүү үчүн электр энергиясы жетиштүүбү?
Электр энергиясынын кириши жарылып кетиши күтүлүп жаткандыктан, төмөнкү суроолорду берүү керек: Өсүп жаткан суроо-талапты канааттандыруу үчүн бүткүл дүйнө боюнча электр энергиясын өндүрүүчү кубаттуулук жетиштүүбү? Кыска жооп ооба. Бул жакшы кабар. Эл аралык энергетика агенттигинин маалыматы боюнча, дүйнөдө 8 000 гигаватт орнотулган электр энергиясын өндүрүү кубаттуулугу бар.
Электромобилдер үчүн бардык күч кайдан келет?
Кошмо гибриддик электр унаалары (PHEVs) жана толук электрдик унаалар (EV), ошондой эле аккумулятордук электр унаалары деп аталат, экөө тең Америка Кошмо Штаттарындабаштап өндүрүлгөн электр кубаты менен гана кубаттоого жөндөмдүү. табигый газ, көмүр, өзөктүк энергия, шамал энергиясы, гидроэнергетика жана күнэнергия.
2030-жылга чейин унаалардын канча пайызы электр менен иштейт?
Президент Байден 2030-жылга чейин 50% электр унааларын сатууну максат кылууда. Бейшемби күнү Ак үй 2030-жылга чейин сатылган жаңы унаалардын жарымын сатууну көздөп жатканын билдирди. Кытай менен кадам таштоо жана климаттын өзгөрүшү менен күрөшүү үчүн батарейканын кубаттуулугуна өтүү маанилүү экенин көрсөтүп турат.
