Кара чымчык асманга көтөрүлгөндө, анын корпусунан агып, асфальттын үстүндө авиакеросиндин изин калтыра баштаган. Көптөр бул учакты жараксыз кылып коет деп кооптонушса, Blackbird өзүнүн атайын күйүүчү майын чыгаруу үчүн иштелип чыккан. … Ошондой эле SR-71дин күйүүчү май куюучу табарынын жоктугунан агып кеткендик себеп болгон.
Эмне үчүн Blackbird күйүүчү май агып кетет?
Титан фоузель панелдери рамкага эркин гана орнотулган, жылуулуктун кеңейишине жол берүү. Бул атактуу күйүүчү майдын агып кетишине себеп болгон - SR-71дин ар бири учуу тилкесинде күйүүчү май агып жаткан. …Ошондой эле SR-71 үлгүсүндөгү күйүүчү май тиштеги титандын беттерин муздатуу үчүн колдонулган – ал жөн гана алардын артында айланчу.
SR-71 күйүүчү май жерге агып кеттиби?
Учактын корпусу ысып, бир нече дюймга кеңейген сайын туура тегиздөө жетишилди. Ушундан улам жана экстремалдык температурада фреймдин кеңейишине туруштук бере ала турган күйүүчү май куюучу тутумдун жоктугунан улам, учак учаар алдында JP-7 күйүүчү майын жерге төгүп салган.
Кара куш кандай күйүүчү май колдонгон?
Blackbird MIL-T 38219 деп аталган винтаж 1970 аскердик спецификациясын же Jet Propellant 7 («Досторуна JP-7») колдонот. Спецификация талап кылынган: бөлмө температурасында анын жыты "жүрөктү айлантып же кыжырдантпашы керек" жана түсү "суудай ак, таза жана жарык" болушу керек.
SR-71 космоско чыга алабы?
Локхид SR-71,1950-жылдардын аягында жашыруун түрдө иштелип чыккан, космостун четине жакын жерде круиздик жана ракетадан учуп кете алган. Бүгүнкү күнгө чейин ал горизонталдык учуудагы эң бийик бийиктик жана ракеталык эмес учактар үчүн эң ылдам ылдамдык боюнча рекорддорго ээ.
