Ротордун контакттык бети жылмакай жана коопсуз тормоздоо үчүн прокладкалар менен туура айкалышын камсыз кылуу үчүн, өндүрүүчүлөр жана техниктер тормоздук роторлор алмаштырылган сайын тормоз роторлорунун үстүн жаңыртып турууну сунушташат.
Сиз роторлоруңуздун үстүн жаңыртуу керектигин кантип билесиз?
Эгер тормоздук роторлоруңузда катуу тактары, жаракалары, катуу оюктары же дат баскан жери жок жетиштүү металл болсо, роторлордун үстүн жаңыртса болот. Айрымдардын ою боюнча, тормоз роторлорунун үстүнкү көйгөйлөрү чечилбесе, роторлор ар дайым алмаштырылган сайын жаңыланбашы керек.
Мен роторлорду эмес, тормоздук колодкаларды алмаштырсам эмне болот?
Эски роторлор, адатта, уникалдуу эскирүү үлгүлөрүнө жана эски тормоз аянтчасынын топтомундагы тормоз чаңына ээ. Натыйжада, жаңы тормоздук такталар эски роторго толук туура келбеши мүмкүн. Бул дал келбегендик тормоздун ызы-чуусун жана дирилдешин жаратат жана жаңы тормоз төшөктөрүнүн бирдей эмес эскиришине алып келиши мүмкүн (бул тормоздук колодкаларды мөөнөтүнөн мурда алмаштырууга алып келет).
Жаңы тормоздук төшөмөлөр начар роторлордо канчага чейин иштейт?
Адамдар жылына канча миль айдай тургандыгы тууралуу Федералдык шоссе администрациясы берген маалыматтарды колдонуу менен, типтүү тормоз колодкалары 3 жылдан 7 жылга чейин жетет. Тормоздун роторлору болжол менен 70 000 миляга жетет, бирок алар бир калыпта эмес эскириш үчүн текшерилиши керек.
Тормоз роторлорунун орточо иштөө мөөнөтү канча?
Адатта, тормоз роторлору ортосунда30 000–70 000 миль. Бирок тормозду үзгүлтүксүз текшерүү үчүн унааңызды лицензиясы бар механикке алып барышыңыз керек жана тормозду тейлөөгө качан келе турганыңызды билүү үчүн унааңызга көңүл бурушуңуз керек.
