Конфигурация биринчи жолу Экинчи Дүйнөлүк Согуш учурунда Ричард Фогт жана Джордж Хааг тарабынан Blohm & Voss компаниясында иштелип чыккан. Skoda-Kauba SL6 1944-жылы сунушталган башкаруу системасын сынап көргөн жана бир нече долбоорлоо сунуштарынан кийин, согуш аяктаганга бир нече жума калганда Blohm & Voss P 215 үчүн заказ алынган.
Эмпеннаждын максаты эмне?
Эмпеннаж – учактын бардык куйрук бөлүгүнө берилген аталыш, анын ичинде горизонталдык жана вертикалдык стабилизаторлор, рул жана лифт. Ал бириккен бирдик катары жебедеги мамык менен бирдей иштейт, учакты көздөгөн жерине жеткирүүгө жардам берет.
Эмпеннаждын төрт бөлүгү кандай?
Структуралык жактан эмпеннаж буттун куйрук жыйындысынан турат, анын ичинде вертикалдык стабилизатор, горизонталдык стабилизаторлор, рул, лифттер жана алар бекитилет фюзеляждын арткы бөлүгү. Стабилизаторлор учактын түз учушу үчүн туруктуулукту камсыз кылган туруктуу канат бөлүктөрү.
Учактын моделин ким ойлоп тапкан?
1903-жылдын жаз-жай айларында алар тарыхка акыркы тоскоолдуктан секирип өтүштү. 1903-жылдын 17-декабрында Уилбур жана Орвилл Райт алгачкы моторлуу учактары менен Китти Хокто төрт кыска учуу жасашкан. Бир тууган Райттар биринчи ийгиликтүү учакты ойлоп табышкан.
Эмне үчүн парустук учактардын T куйруктары бар?
T-Tail куйрук учагыканаттын жана фюзеляждын артындагы бузулган аба агымынансакталып, лифттердин үстүнөн жылмакай жана тезирээк аба агымын камсыз кылат. Конфигурация учактар үчүн бийиктикти жакшыраак башкарууну камсыз кылат. Жагымдуу бийиктикти башкаруу төмөн ылдамдыкта учкан учактар үчүн абдан маанилүү жана конгондо эффективдүү айланууга мүмкүндүк берет.
