Каршылыктын балансынын бузулушу мотор терминалдарында бош туташуулардан, коррозиядан же башка топтолуулардан улам келип чыгышы мүмкүн болгон туташуу маселелерин көрсөтөт. Туруктуулугу жогору туташуулар да пайда болушу мүмкүн, алар туташуу чекитинде ашыкча ысып кетиши мүмкүн, бул өрт жабдууларды бузуп, коопсуздукка коркунуч келтириши мүмкүн.
Мотор орамдары эмнеден улам иштебей калат?
Боштук жана подшипниктин бузулушу. … Дагы бир кеңири таралган ката механикалык сүртүүлөрдөн келип чыгат, ал мотордун валынын жана/же мотор подшипниктеринин боштугунун натыйжасы болушу мүмкүн. Эң кеңири тараган механикалык мүчүлүштүктөр – валдын тең салмаксыздыгы, боштугу, туура эмес түзүлүшү жана подшипниктер.
Мотор оромунун каршылыгы кандай?
Окуу 0,3 жана 2 Ом ортосунда болушу керек. 0 болсо, анда кыска бар. Эгерде ал 2 Омдон ашса же чексиз болсо, ачык бар. Так натыйжаларды алуу үчүн туташтыргычты кургатып, кайра сынасаңыз да болот.
Мотордун изоляциясы эмне үчүн начарлайт?
Механикалык – Убакыттын өтүшү менен мотордун орогундагы титирөө же кыймыл (же мотордун өзүндө) изоляция тутумун бузат. … Ашыкча чыңалуудагы чыңалуулар – Которуу, жарыктандыруу жана VFD конструкциялары жогорку чыңалууга алып келиши мүмкүн, бул изоляциянын эскиришине алып келиши мүмкүн.
Мотордун орогундагы көйгөйлөрдү кантип чечесиз?
Мотор орогучтарын Мультиметр менен текшериңиз Биринчи кезекте, текшерүү үчүн мультиметр керек болоторамдар. Баштоо үчүн, мультиметрди Ом окууга коюп, андан кийин мотордун зымдарын жана терминалын текшериңиз. Орамдарды чынжырдагы “жерге кыска” жана орогучтардагы ачык же кыска төшөлгөнүнө текшеришиңиз керек.
