Кыймылдаткыч жогорку кубаттуулукта иштеши үчүн Аба менен Күйүүчү майдын туура аралашмасы болушу керек. Мопеддеги аба күйүүчү май аралашмасын башкарган нерселер бул карбюратор жана аба кутусу. Карбюратордун ичинде күйүүчү майдын өтүшүнө жана абага аралашуусуна мүмкүндүк берүүчү так өлчөмдө жасалган тешиктер бар. Бул тешиктер JETS деп аталат.
Мотоциклдин учагы эмне?
Мотоциклиңиздин карбюраторун айдаганыңызда, сиз кыймылдаткычыңызга кирген аба-күйүүчү майдын оптималдуу катышын орнотуп жатасыз. … Чындыгында, сиздин мотоциклиңиз бир аз байыраак катышта жакшыраак иштеши мүмкүн.) Карбюраторлор кичинекей соплолорду камтыйт – булар тешиктери бар “аткычтар”. Күйүүчү май абага аралашуу үчүн бул тешиктерден өтөт.
Углеводумду кайра куюшум керек экенин кантип билем?
Эгер велосипедиңиз ден соолукка зыяндуу үндөрдү чыгарып жатса, алардын түсү кандай экенин көрүү үчүн от шамдарыңызды текшериңиз. Шамыңыз ак болсо, моторуңузга көбүрөөк күйүүчү май керектелет. Эгер вилка кара болсо, сиз өтө бай иштеп жатасыз. Жооп берүү убактысы келди!
Моторду сүзүү деген эмнени билдирет?
Агытуучу карбюратордун туура тюнингин билдирет. Бул идеалдуу отун/аба аралашмасын алуу үчүн ылайыктуу өлчөмдөгү пилоттук реактивди, ийнени жана негизги реактивди орнотуу.
Jets карбюратордо эмне кылат?
Негизги реактивдүү дроссельге 80% күйүүчү май берет. Күйүүчү май ийне агымы аркылуу карбюратордун кекиртегине агып чыгат. Качан абанын тыгыздыгы өзгөрөтнегизги учакты алмаштыруу керек болот.
