Вертолеттун электр кубатын берүү тутумунун максаты - кыймылдаткычтан кубат алуу жана аны тик учакты башкарууга жана башкарууга жардам берүүчү башка компоненттерге өткөрүп берүү. … Негизги ротордун негизги ротору Кадимки вертолеттун абада жүрүү эффективдүүлүгү («мыкты көрсөткүч») болжол менен 60%. Ротордун ички үчүнчү узундугу аба ылдамдыгы төмөн болгондуктан, көтөрүүгө өтө аз салым кошот. https://en.wikipedia.org › wiki › Helicopter_rotor
Вертолеттун ротору - Wikipedia
редуктор кутусу кыймылдаткыч валынын айлануу ылдамдыгын азайтуу үчүн кызмат кылат.
Вертолеттун редукторлору кандай иштейт?
Трансмиссия системасы кадимки учуу шарттарында кыймылдаткычтан кубаттуулукту негизги роторго, куйрук роторуна жана башка аксессуарларга өткөрүп берет. Freewheeling бирдиги, же autorotative муфта, негизги ротордун берүү autorotation учурунда куйрук роторунун жетектөөчү валды айдоо үчүн мүмкүнчүлүк берет. …
Вертолеттун редукторлору деген эмне?
Вертолеттун негизги редукторунун же трансмиссиясынын негизги максаты - кыймылдаткычтын чыгуу айлануусун вертолеттун негизги роторлорун жана куйрук роторлорун айдоо үчүн эң ылайыктуу деңгээлге чейин азайтуу. Мисалы, вертолеттун кыймылдаткычынын айнеги 6000, бирок ротору 300 об/мин ылдамдыкта иштейт.
Негизги редуктор деген эмне?
Негизги редуктордун максаты башкы роторду айдоо жана колдоо үчүн кыймылдаткычтарды (адатта эки) бири-бирине туташтыруу. Негизги берүү ар кандай модулдардан турат: адатта эки көмөкчү модуль, эки киргизүү модулу жана негизги модул.
Вертолеттун муфтасы эмне үчүн колдонулат?
Вертолеттор. Көптөгөн вертолет конструкцияларында кыймылдаткычтан негизги роторгокубат берүү үчүн спраг муфта колдонулат. Кыймылдаткыч иштен чыкса, тиш муфтасы негизги ротордун кыймылдаткычтарга караганда ылдамыраак айлануусун улантууга мүмкүндүк берет, андыктан тик учак авторотацияга кире алат.
