Маневрлик учактын ылдамдыгын жана учуу багытын өзгөртүү мүмкүнчүлүгү катары аныкталат. Жогору маневрлик учак, мисалы, истребитель, өтө тез ылдамдатуу же жайлоо, ошондой эле чукул бурулуу жөндөмүнө ээ. Кыска бурулуш радиустары менен тез бурулуштар учкучка да, канаттарга да чоң жүк түшүрөт.
Учакты эмне үчүн маневрлуураак кылат?
Аба агымынын бөлүнүшүн азайтуучу нейтралдуудан азыраак бурчтук өзгөртүү менен көбүрөөк күчтү камсыз кылган чоң башкаруу беттери сыяктуу өзгөчөлүктөр, учактын фюзеляжын түзүүгө мүмкүндүк берүүчү штрихтерди колдонууну кошкондо, көтөрүүчү корпустун дизайны анын канаттарына кошумча көтөрүү жана аз сүйрөө дизайны, өзгөчө …
Эң маневрлөөчү учак кайсы?
1984-жылдын 14-декабрында X-29 үлгүсүндөгү эң аэродинамикалык жактан туруксуз учактын сыноо учушу – биринчи жолу үн ылдамдыгы жок согуштук учактар үчүн алдыга сүзүлгөн канат технологиясын көрсөткөн убакыт.
Учакты кантип туруксуз кыласыз?
Менин кыска жообум: Туруктуулук оордук борборун артка жылдыруу менен азаят. Аны нейтралдуу чекиттин жанынан жылдыруу учакты туруксуз кылат, ошондуктан кесилген абалдан алыстаган кыймылдар ылдамдайт. Бул маневрдүүлүктү жогорулатат.
F22 кантип мынчалык маневрлүү?
F-22 Raptor кыймылдаткычтарынын кыймылынын жана векторунун аркасында токтогондо башкарууну сактап турат. F-22 жеткиликтүү1ден 1,25ке чейин тартылуу-салмак катышы (кийинки күйгүзүүнү колдонууга жараша) жана ошондуктан ал самолет сыяктуу учкандан тышкары, ракета сыяктуу уча алат.