Хабдарыңызды кулпулап коюу унааңызга эч кандай зыян келтирбейт жана аны башкарууга таасир этпейт. … Айтмакчы, кулпуланган хабтар көбүрөөк тартууну жаратпайт. Аларды дифференциалдык кулпулар менен чаташтырбоо керек! Бөгөттөөчү түйүндөрү бар 2WDде арткы жетектин валдары ажыратылган, арткы дифференциал жана арткы ок айланат.
Хабларыңыз кулпуланганда айдоо жаманбы?
Кыска мөөнөткө хабдар кулпуланган жана алдыңкы диск өчүрүлгөн учурда ары-бери чуркоо эч кандай зыяны жок. Узак мөөнөттө газдын орточо пробегиңиз начарлап, поезддин тетиктери менен дөңгөлөктөрүнүн эскириши көбөйөт.
Эгер борборлоруңузду кулпулап албасаңыз эмне болот?
хабдарсыз дөңгөлөктөрүнө диск жөнөтүлбөйт. … Эгерде хабдар кулпуланган болсо жана 4x4 тандалбаган болсо, алдыңкы дөңгөлөктөр үчүн диск да болбойт. 4 дөңгөлөктүү дискте болуу үчүн алар кулпуланып, 4x4 тандалышы керек, бул 4 дөңгөлөктүн ар бирине 25% дискти өткөрүп берет.
Хаб кулпуланып калса эмне болот?
Бир хаб кулпулангандан кийин ал дөңгөлөк тартылуучудай иштейт экинчи тарабы кулпусу ачылганда CV валыңыз айланат, бирок хабыңыздын кулпусу ачылгандыктан эч кандай жол жок дөңгөлөктү айлантуу. Биздин алдыңкы дифференцияларыбыз ачык, демек ал эң аз каршылык көрсөткөн тарапты, бул учурда кулпусу ачылган хабды бурат.
Бош дөңгөлөктүү түйүндөрдү кулпуланган калтыра аласызбы?
Эгер сиз хабдар менен 2WD айдасаңызкулпуланган, жаман эмес, бирок мыкты эмес. Алдыңкы четинде бир аз сүйрөө болот, анткени октор жана жетектөөчү валдын баары айланып турат. Сиздин резюмеңиз да дайыма ылдамдыкта айдаганды жактырбашы мүмкүн.
