Учуп жатканда ар кандай учак өзүнүн тартылуу борборуна айланат, бул чекит учактын массасынын орточо жайгашкан жери. Биз үч өлчөмдүү координаттар системасын бул координаттар системасынын ар бир огу башка эки огуна перпендикуляр болгон оордук борбору аркылуу аныктай алабыз.
Учкуч учактын кыйшаюусун жана айлануусун багыттоо үчүн эмне менен иштеши керек?
Санатуу учактын рулду менен башкарылат. Заманбап учак рулдары илмектери бар куйрукта жайгашкан. Рул педалдар менен башкарылат. Учактын элерондору менен бирге руль куйругун оңго жана солго түртүп, учакты ушул огу боюнча багыттайт.
Төмөнкү рельефти айлантуу эмне кылат?
Учуу учурунда учак кайсы чекитте айланат? … ылдый карай алып баруучу рельефти айлантуу эмне кылат? Камберди көбөйтөт, бул көтөрүүгө жардам берет . Бир жолу учуп-конуу тилкесинде, учкучтар эмне үчүн спойлерлерин көтөрүшөт?
1920-жылы бөлүнгөн FL-ди ким жасаган?
Фаулер клапанын болжол менен 1920-жылы бир Харлан Дэйви Фаулер, ал кезде АКШ армиясында иштеген инженер ойлоп тапкан.
Спойлерлерди бир гана канатта көтөрүү кандай кыймылга алып келет?
Спойлерлерди, эгерде алар бир гана канатта жайгаштырылган болсо, учак үчүн жылма кыймылды жаратуу үчүн да колдонсо болот. Бул слайд болгондо эмне болорун көрсөтөтучкуч оң канаттагы спойлерди гана бурат. Учкуч спойлерлерди иштеткенде, плиталар аба агымына ооп кетет.
