Мультиметр менен мотор алкагы (кузов) менен жердин ортосундагы каршылыкты өлчөңүз. Жакшы мотор 0,5 Ом кем окуу керек. 0,5 Ом жогору болгон ар кандай маани мотордогу көйгөйдү көрсөтөт. Бир фазалуу кыймылдаткычтар үчүн күтүлгөн чыңалуу 230V же 208V болот.
Мотордун орамдарын кантип текшересиз?
Сиз орамдарды чынжырдагы “жерге кыска” жана орогучтардагы ачык же кыска төшөө үчүн текшеришиңиз керек. Моторуңуздун жерге кыска туташкандыгын текшерүү үчүн мультиметрди Омго коюп, моторду кубат булагынан ажыратышыңыз керек. Андан кийин ар бир зымды текшерип, чексиз көрсөткүчтөрдү издеңиз.
Бир фазалуу мотор үзгүлтүксүз болушу керекпи?
Сизге керектүү нерселер
Бир фазалуу мотор адатта ийкемдүү болуп саналат жана ондогон жылдар бою эч тоскоолдуксуз иштей алса, ал бузулуп кала турган убак келет түшүп, көйгөйлөрдү жаратат. Бирок, алмаштырууга барардан мурун, моторду оңдоого болорун билүү үчүн бир нече жөнөкөй сыноолорду өткөрүңүз.
Мотордун орогундагы көйгөйлөрдү кантип чечесиз?
Шпиндель моторуңузду кантип сынап көрүү керек
- Мультиметриңизди Омго коюңуз.
- Т1ден T2ге, T2ден T3ке чейин жана T1ден T3ке чейин сыноо. …
- Эгер шпиндель мотору сыноодон өтпөй калса, көйгөй туташтыргычта эмес экенин текшерип көргүңүз келсе, анда муздаткыч күйгүзүлүшү мүмкүн.бул сиздин натыйжаларыңызга тоскоол болуп жатат. …
- Кыстармаларыңызды текшериңиз.
Мотор үзгүлтүксүз болушу керекпи?
Орамдар (үч фазалуу мотордогу үчөө тең) төмөн, бирок нөл Ом эмес болушу керек. … Адатта, уга турган үзгүлтүксүздүк индикатору үнү үчүн жетиштүү төмөн (30 Ω төмөн) болот. Мотордун туура иштеши үчүн, бардык орамдардын жерге карата, б.а. мотор корпусуна карата мегаом көрсөткүчтөрү болушу керек.
