Канаттуулар канаттын учундагы куюндарды азайтат Канат учундагы куюндар канат көтөргүчтү жаратканда пайда болот. Канаттын ылдый жагындагы аба канаттын үстүндөгү төмөнкү басым менен канаттын учунан канаттын үстүндөгү аймакка тартылып, ар бир канаттын учунан куюн пайда болот. https://en.wikipedia.org › wiki › Wake_turbulence
Ойгонуу турбуленттүүлүгү - Wikipedia
эгиз торнадо учактын канатынын үстүнкү бетиндеги басымдын менен төмөнкү бетиндеги басымдын айырмасынан пайда болгон. Төмөнкү беттеги жогорку басым табигый аба агымын жаратат, ал канаттын учуна өтүп, анын тегерегине өйдө карай ийрилет.
Айланган канат учтары эмне кылат?
Кичинекей вентиляторлор катары иштелип чыккан, канатчалар учак абада жылып баратканда канаттардын учунда пайда болгон куюндарга байланыштуу аэродинамикалык сүрөөнү азайтат. … Кээ бир учактар сырткы канат бөлүктөрүнө жылмакай аралашкан жылмакай өйдө көтөрүлгөн канатчалары менен иштелип чыккан жана өндүрүлгөн.
Эмне үчүн учактын канаттары аягында ийилген?
Алар чындыгында канаттын жана бүт учактын натыйжалуулугун жогорулатууга жардам берет. … Real Engineering бул темадагы кичинекей видеодо түшүндүргөндөй, учактын канаттары канаттарынын астында жогорку басымдагы абанын капчыгын түзүп, жогорудагы басымы азыраак.
Канаттууларды ким ойлоп тапкан?
Wing end-plates
Кошмо Штаттарда Шотландиялык инженер Уильям Э. Сомервилл 1910-жылы биринчи функционалдуу канатчаларды патенттеген. Сомервилл аппараттарды өзүнүн алгачкы биплан жана моноплан конструкцияларына орноткон. Винсент Бернелли 1930-жылдын 26-августунда АКШнын №1, 774, 474 патентин алган.
Учак канаттарынын аягында эмне бар?
Бул кичинекей бөлүкчөлөр winglets деп аталат жана алар учактын каалагандай учушун камсыз кылууда абдан маанилүү ролду ойнойт, дейт Qantas жаңы түшүндүрмөсүндө. Канат учуп баратканда канаттын учунда пайда болгон абанын спиральдуу агымы болгон куюндун сүйрөөсүн азайтуу үчүн бар.
