3 цилиндрлүү кыймылдаткыч отун үнөмдүү бирдей өлчөмдөгү 4 цилиндрлүү кыймылдаткычка салыштырмалуу. Бул эки негизги факторлордун, кыскартылган сүрүлүү жоготуулардын жана жеңил салмактын себеп болот. Бир цилиндр аз болгондуктан, кыймылдаткыч блогунун ичиндеги металл беттерине тийген сүрүлүү жоготуулары азыраак.
3 цилиндрлүү кыймылдаткыч начарбы?
Үч цилиндрлүү кыймылдаткычтарда көйгөйлөр болгон, бирок заманбап үлгүлөр алда канча күчтүү жана ишенимдүү. Кыскасы, кыймылдаткычтын репутациясы анын кайра ойлоп табылганына жете элек. Түз үч кыймылдаткычтын айрым сынчылары үч цилиндрлүү кыймылдаткычтан жетиштүү кубат алуу үчүн ашыкча инженердик талап кылынат деген жүйөлүү аргументти айтышат.
3 цилиндрлүү кыймылдаткычтын кемчилиги эмнеде?
Азыраак жооп берүүчү кыймылдаткыч: Цилиндрлердин азыраак саны кыймылдаткычты бир аз кечигип жооп берет. … Поршендердин 3 цилиндрлүү конструкциясында жайгаштырылышынын айырмачылыгынан улам, бул электр соккуларынын ортосундагы жарым циклге кечигүүгө алып келет.
3 цилиндрлүү кыймылдаткычтар ылдамбы?
Анын эгиз турболору бир топ күчтөндүрөт (29 psi), бирок, табигый атмосфералык кыймылдаткыч сыяктуу, 3-цилиндр да жогорку айланышы мүмкүн. Redline 8,500 айн / мин. Бул поршеньдер өтө тез кыймылдайт дегенди билдирет. Fenske айтымында, ылдамдыгы учурдагы Формула 1 кыймылдаткычтары менен бирдей.
Эмне үчүн кыймылдаткыч үчүн көп цилиндр керек?
Көбүрөөк көлөмүкүйүү камерасы болсо, толук күйүү ошончолук узакка созулат, бул моторду мотоциклди колдонуу үчүн анча практикалык эмес кылат. Ошондуктан көп цилиндрлүү кыймылдаткычтар чоң жылыштуу, кубаттуу моделдерди түзүүнүн стандарттуу ыкмасы болуп калды.
