Камбер - бул автоунаанын алдыңкы жагынан караганда алдыңкы дөңгөлөктөрдүн ичине же сыртка эңкейиши. Иш жүзүндөгү камбер бурчу – бул дөңгөлөктөрдүн бетине перпендикуляр вертикалдуу түзүлүшү ортосундагы айырманын өлчөмү (градус менен). … Камбер жүктү протектордун бүт тарабына бөлүштүрүү үчүн колдонулат.
Алдыңкы дөңгөлөктүн камберине эмне себеп?
Унаанын тартылышы туура эмес тууралоодон улам келип чыгышы мүмкүн, бирок бул ошондой эле шиналардын тегиз эскиришинен, дөңгөлөктүн бир тарабынын төмөн болушу же дөңгөлөктүн бөлүнүшү себеп болушу мүмкүн. … Камбер – дөңгөлөктүн өйдөдөн ылдыйга эңкейиши. Эгер дөңгөлөк үстү жагында (унааны көздөй) эңкейип кетсе, анда анын "терс" камерасы болот.
Камбер оңбу же терспи?
' Позитивдүү камера туруктуулук үчүн, ал эми терс бурч жакшыраак бурулууну талап кылган жогорку натыйжалуу унааларда кеңири таралган. Ыкчам факт: кээ бир оң же терс камбер жакшы болгону менен, экөөнүн тең ашыкчасы жаман.
Терс камера жаманбы?
Камбердин терс жөндөөсү нымдуу шарттарда унаанын тартылуу күчүн бир топ начарлатышы мүмкүн. Бул тормоздук аралыкты бир топ жогорулатып, анын жалпы иштөөсүнө таасирин тийгизиши мүмкүн.
Алдыңкы дөңгөлөктүн камерасын кантип текшересиз?
Камберди текшерүү үчүн унаа түз жерде токтоп турганын текшериңиз. Болбосо, жердин жантайышын камеранын көрсөткүчүнө кошуңуз. Андан кийин дөңгөлөктүн үстүнө түз четин коюңуз (сырткы тиштүү болсо, ички эринди колдонуңузже тегиз эмес) жана камберди ачуу үчүн бурч тапкычты колдонуңуз.
