зат атооч Аэронавтика. капка, ал учактын канатынын арткы четинин астындагы бетинде жайгашкан жана ылдыйгаайланганда канаттын конструкциясынан бөлүнүп чыгып, көтөрүүнүн же сүйрөөнүн же экөөнү тең көбөйтүүнү пайда кылат. Конуу капкагын салыштыруу.
Капкалардын 4 түрү кандай?
Алар кандай иштешет
- 1) Жөнөкөй жапкычтар. Эң жөнөкөй жапкыч – бул жөнөкөй капкак. …
- 2) Бөлүнүүчү капкактар. Андан кийин канаттын ылдыйкы бетинен четтеп турган экиге бөлүнгөн капкактар бар. …
- 3) Тешикчелер. Слоттуу клапандар бүгүнкү күндө эң көп колдонулган клапандар болуп саналат жана аларды кичи жана чоң учактарда да тапса болот. …
- 4) Fowler Flaps.
3-капка жана 4-капка конуу деген эмне?
Flap 3 же Flap 4
Танежанын үчүнчү жана акыркы чекити Flap 3 жана Flap 4 болгон. Капкактар учактын канаттарына орнотулат жана алар негизинен канатта сүйрөө жаратуу үчүн колдонулат. конуу же учуу учурунда учактын ылдамдыгы. Бул өз кезегинде конуу жана учуу үчүн талап кылынган аралыкты кыскартат.
Учактагы клапан эмне деп аталат?
Горизонталдык куйрук канатында бул капкактар лифттер деп аталат, анткени алар учактын абада өйдө-ылдый жүрүшүнө шарт түзөт. Капчалар горизонталдуу стабилизатордун чабуул бурчун өзгөртөт жана пайда болгон көтөрүү учактын артын көтөрөт (мурдун ылдый каратып) же аны түшүрөт (мурдун асманды каратып).
Бөлүнчү капкак кантип иштейт?
Бул абдан жөнөкөй. Каармандар эки капкактын ортосунда бөлүнөт, клапандар айлануучу катушка илинип турат жана үстүнкү капкак түшүп кетпеши үчүн үстү жагында кармагыч / тил бар. Бул чийме сандарды гана камтыган дисплейди (саат үчүн болушу мүмкүн) сүрөттөйт, андыктан болгону 10 жапкыч керек (1-9 жана 0).
