Ошентип, банкы жок бурулушта, унааны буруш үчүн жооптуу күч шиналар менен жолдун ортосундагы сүрүлүү күчү. Мунун кантип иштээрин көрүү үчүн, эгер сүрүлүү болбосо эмне болорун ойлонуп көрүңүз. … сүрүлүү күчү ичин карайт - бурулуштун борборуна карай (тегерек).
Банксыз бурулуш деген эмне?
Башталбаган ийри сызык - бул жөн гана жер бетинде тегиз (горизонтальга параллель) жаткан ийри сызык (же бурулуш). Автоунаа ушундай ийри сызык менен жүргөн сайын, аны тегерек жолдо бурулушу үчүн ага таасир эткен сүрүлүү күчү болот.
Унаага жээксиз бурчтан айланып кетиши үчүн кандай күч таасир этет?
Унаа жээксиз ийри сызыктын тегерегинде туруктуу ылдамдыкта кыймылдаганда, аны ийри сызыкта кармап турган борборго айлануучу күч анын дөңгөлөктөрү менен жолдун ортосундагы статикалык сүрүлүүдөн келип чыгат.
mv 2 R эмнени билдирет?
Денени бир калыпта тегерек кыймылда кармоо үчүн зарыл болгон F күч центрге айлануучу күч катары аныкталат. Күчтүн чоңдугу F=m v2/r жана ал айлануу борборуна багытталган. Эгерде F объекти жок болгондо, m анын ылдамдык вектору v.
Унаа бул ийри сызыктын тайгаланбай айланып өтө турган максималдуу ылдамдыгы кандай?
Автоунаа A шиналарды колдонот, алар үчүн статикалык сүрүлүү коэффиценти белгилүү бир ийри сызыкта 1,1 болгон. Унаа бул ийри сызыкта бара ала турган максималдуу ылдамдык 25 м/с.
