Электромобилдер дон электромобилдеги «мотор» деп аталган электр кыймылдаткычы болгондуктан, көп ылдамдыктагы трансмиссияларды талап кылбайт. … Унаа өндүрүүчүлөр электр кыймылдаткычынын эффективдүүлүгүн жогорулатуу үчүн кылдат эсептелген редуктор катыштарын киргизишет.
Электромобилдер кол мененби же автоматтыкпы?
Бардык электромобилдер автоматтыкбы? Көпчүлүк электромобилдер автоматтык жана келечекте да болот. Себеби электромобил бензин же дизелдик унаа сыяктуу токтоп тура албагандыктан муфтаны талап кылбайт. Ошондуктан, муфтаны жана ар кандай тиштүү механизмдерди кошуу анча деле мааниге ээ болбошу мүмкүн.
Кол менен иштеген электр унаалар болобу?
Кол менен иштеген электр унаалар барбы? Жок. Электр кыймылдаткычтарында ICE кубаттуулуктарындагыдай чектөөлөр жок жана бул аларга бирден ашык тиштүү механизмдин кереги жок дегенди билдирет.
Электромобилдердин тетиктери барбы?
EV унааларында редуктор жок болгондуктан, редуктор жок. Анын ордуна алар акылдуу диск селекторунан көрсөтмөлөрдү алган бир ылдамдыктагы берүү бар. … Бирок көпчүлүк EV унааларында бир гана тиштүү бар, бул кол менен да, автоматтык түрдө да эч кандай тиштүү жылдырууну билдирет. Анын бир гана тиштүү тиштери болгондуктан, EVду токтотуп коюу да мүмкүн эмес!
Бардык электромобилдер автономдуу айдоо мүмкүнчүлүгүнө ээби?
Круиздин көпчүлүк ээси жана унаа өндүрүүчү өнөктөш GM толугу менен электрдик,айдоочусуз унаасы The Origin, жалпы тебүү үчүн иштелип чыккан. Cruise гана эмес, Google'дун өзүн-өзү айдай турган унаа компаниясы Waymo да өзүнүн парктары үчүн толугу менен электрдик унааларды колдонууда.
