Дөңгөлөк тактары станциядагы унаалардын колдонулбай турганда жылып же жылышына жол бербөө үчүн иштелип чыккан. Алар ошондой эле жеринде кырсыктарды алдын алууга жана кызматкерлердин коопсуздугуна жардам берет. Жүк ташуучу унаалар жана башка унаалар кыймылдабашы үчүн, дөңгөлөктүн тактары туура бекитилиши керек, өзгөчө класста.
Дөңгөлөктүн тыгындары эмне үчүн колдонулат?
Дөңгөлөктүн чокулары - кокустан жылып кетпеши үчүн транспорттун дөңгөлөктөрүнө каршы коюлган полиуретан же резина сыяктуу бышык материалдан жасалган клин.
Дөңгөлөктүн тыгындары керекпи?
Эгер сиз унааңызда иштесеңиз жана домкрат колдонсоңуз, дөңгөлөктүн шоктору зарыл. Унаа тормоздору, адатта, арткы дөңгөлөктөр үчүн гана болот, жана эгер сиз унаанын артын көтөрүп жатсаңыз жана арткы огу абада болсо, алдыңкы дөңгөлөктөр дагы эле эркин айланышат. Дөңгөлөктүн тактарын колдонуу керексиз тоголонуунун алдын алат.
Дөңгөлөктөрдү качан такалаш керек?
Дөңгөлөк тыгындары коопсуздук жана кырсыктын алдын алуу үчүн колдонулат. Бөгөттөө деп да белгилүү болгон шок жүк ташуучу унаалар менен чиркегичтердин тоголонуп же оодарылып кетүү сыяктуу кокустан жылып кетүүсүнө жол бербөө үчүн жасалат. Жумушчулар унааны жүктөөдө, түшүрүүдө, жабышууда, ажыратып же унааны тейлөөдө.
Унаага канча дөңгөлөк керек?
Стандарттык эскертмелерде тетиктер арткы дөңгөлөктөрдүн астына коюлушу керек, демек, эки тетиктер колдонулушу керек – бир эле дөңгөлөктү тескөө жетишсиз. Эгерде операторлор дөңгөлөктөрдүн эки тарабын тең басып жатса, анда сизде болушу керекжалпысынан төрт шок – ар бир тарапка экиден.
