Ал эми дирижабльдерди (же блимптерди) дагы эле кез-кезде көрүүгө болот, алар көбүнчө абада сүзүп, телекөрсөтүү үчүн жандуу спорттук иш-чаралардын абадан көрүнүшүн камсыз кылуунун абдан назик формасында болушат. Бирок-заманбап технологиянын өнүккөндүгүнүн аркасында дирижабль транспорттун олуттуу түрү катары кайтып келүү алдында турат окшойт.
Дижабалдарды кайра колдонобузбу?
Бирок жүргүнчүлөрдү ташуучу дирижабльдер жакында кайтып келиши мүмкүн жана буга чейин эле бир нече компания иштеп жатат. … Аскердик кемелердин кыймылдуу бөлүктөрү азыраак жана алар конуу же учуу үчүн учуу тилкесине муктаж эмес. Алар алда канча кенен жана чоңураак жана оор жүктөрдү көтөрө алышат.
Эмне үчүн мындан ары дирижабльдерди колдонбойбуз?
Асманда дирижабльдерди мындан ары эч качан көрбөгөнүңүздүн негизги себеби - анткени аларды курууга жана иштетүүгө өтө чоң чыгымдар керек. … Вильнеченконун айтымында, дирижабльдерге көп сандагы гелий керектелет, ал бир сапар үчүн 100 000 долларга чейин кетет. Ал эми гелийдин баасы дүйнө жүзү боюнча гелий жетишсиздигинен улам өсүүдө.
Заманбап дирижабльдер барбы?
Цеппелиндер адатта Гинденбургдагы кырсыкка теңелет, бирок азыркы дирижабльдер заманбап материалдарды колдонушат жана айрымдары супер яхталардай люкс болууга умтулушат.
Диражабдыктар жашоого жарамдуубу?
Каржылык жактан жарамдуу болушу үчүн, дирижабльдерге бир аз турушу керек-тез ---жүк ташуучу кемеге караганда ылдамыраак --- бирок ошондой эле бир аз чоң --- ташууга жөндөмдүү стандартка караганда көбүрөөк товарларжүк ташуучу учак. Бүгүнкү күндөгү эң чоң жүк ташуучу учак дүйнөдөгү эң чоң учактын тоннажынан 25 эсе көп жүк көтөрө алат ---бул Flying Bum.
