Учак панелинин жарыктандыруунун төрт негизги түрү бар: аспаптын бети жарыктандыруу, пост жарыктандыруу, сел жарыгы жана арткы/четки жарыктандыруу. Аспаптын жүзүн жарыктандыруу - салттуу тегерек "буу өлчөгүч" аспаптары үчүн жарыктандыруунун эң эффективдүү жана эң жагымдуу түрү.
Кокпиттин жарыктары деген эмне?
Кокпит шамдары ар кандай формада жана өлчөмдөрдө болот. Жогорку жарыктуу галоген же кадимки ысытуу лампаларын окуу кабинасынын шыбына орнотууга болот. Светодиоддорду учкучтун моюнтуругуна бекитилген диаграмма кармоочуга киргизүүгө болот. Кичинекей, жаркыраган экранга орнотулган LED же ысытуу лампалары аспаптар панелин жарык кыла алат.
Учактар жарык күйүп учабы?
самолёттордосалттуу мааниде фаралары жок болсо да, алардын ар бири ар кандай функцияны аткарган көптөгөн жарыктандырууга ээ. Унааларыбызда же мотоциклдерибизде болушу мүмкүн болгон жарыктарга эң жакыны аэропортко жакындаганда учуу палубасында орнотулган конуу лампалары.
Эмне үчүн кабинада кызыл жарык бар?
Кызыл жарыктарды колдонуу же кызыл көз айнек тагынуу менен конустар фотопиктүү көрүнүштү камсыз кылуу үчүн жетиштүү жарыкты ала алышат (тактап айтканда, окуу үчүн талап кылынган жогорку курч көрүнүш). … Ошо сыяктуу эле, учактын кабиналары кызыл жарыктарды колдонушат, ошондуктан учкучтар түнкү көрүү режимин сактап, учактын сыртын көрүү үчүн аспаптарын жана карталарын окуй алышат.
Кокпитти жарыктандыруу үчүн эң жакшы түс кандай?
Негизинен айтылганбул түс түнкү көрүнүштү сактап тургандай маанилүү жана жарыктык эмес. Кызыл жана жашыл түстөр кабинанын иштеши үчүн эң начар болгон. Ак кийин көк түс эң жакшы болгон.
