RE: Airbus Sidestick Эч кандай күч менен жооп кайтаруу да жок - эч кандай басым жок болсо, бардык капталдар нейтралдуу абалга жылат. Эгерде учкучтардын бири капталдагы приоритет баскычын басып койбосо, FBW карама-каршы келген киргизүүлөрдү башкарат.
Эмне үчүн Airbus Sidestick колдонот?
Airbus тарапта каптал таякча учкучтар үчүн бир топ ыңгайлуу учуу тажрыйбасынкылып, учкучтардын коопсуз чектерде болушун камсыздайт деп ырастайт. Каптал таякча көбүрөөк орун жана бир кол менен компьютерлерди жана системаларды башкарууну бир топ жеңилдетет.
Sidestick кантип иштейт?
Бир каптал таякча иштетилгенде ал Fly By Wire компьютерлерине электрдик сигнал жөнөтөт. Эки таяк бир убакта кыймылдаганда, система эки учкучтун сигналдарын алгебралык түрдө кошот. … Бул баскычты басуу менен пилот башка пилоттун киргизүүлөрүн жокко чыгарышы мүмкүн.
Учкучтар Boeing же Airbus жактыбы?
Кээ бир учкучтар Airbus кенендигин жана лоток үстөлүн жактырса, башкалары учакты эч кандай чектөөсүз ажыратып, кол менен уча аларын билип, Боингдин дизайн философиясын артык көрүшөт. керек болсо керек.
Учак Sidestick деген эмне?
Капталдагы таякча же капталдагы контроллер учуучу аппаратты башкаруу тилкеси (же джойстик) капталда жайгашканпилоттун консолу, эреже катары, оң жагында же эки орундуу борттун бортунда. Адатта бул учуп-контролдук башкаруу системалары менен жабдылган учактарда кездешет.
