Бир алкак-бир жол (ОБОР), Кытайдын төрагасы Си Цзиньпиндин чыгармасы, бул амбициялуу экономикалык өнүгүү жана коммерциялык долбоор, ал көп өлкөлөр арасында байланышты жана кызматташтыкты жакшыртууга багытталган. Азия, Африка жана Европа континенттеринде.
Бир жол-бир алкак деген эмне?
"Бир алкак, бир жол" (ОБОР) демилгеси Кытайдын экономикалык жана стратегиялык күн тартиби, ага ылайык Евразиянын эки чети, ошондой эле Африка менен Океания дагы тыгыз байланышта. эки маршрут – бир кургактык жана бир деңиз. … OBOR демилгеси Африка жана Океания менен да байланышат.
Бир алкак-бир жолдун кандай пайдасы бар?
Бир алкак, бир жол ошондой эле Пекиндин маанилүү глобалдык жеткирүү чынжырларына көзөмөлүн жана эл аралык сооданын агымын багыттоо мүмкүнчүлүгүн жогорулатат. Бул аракеттердин негизги бөлүгүн деңиз байланышынын жаңы линияларын ачуу жана Кытайдын стратегиялык портуна дүйнө жүзү боюнча кирүү мүмкүнчүлүгүн кеңейтүү саналат.
Бир алкак-бир жол канча турат?
Кытайдын "Бир алкак, бир жол" демилгеси 4 триллион доллардан 8 триллион долларга чейин чыгымга учурап, 65 өлкөгө таасир этет. Ал Чыгыш Азиядан Чыгыш Африкага жана Борбордук Европага чейин созулуп, 2049-жылы бүтөт деп күтүлүүдө.
Кайсы өлкөдө бир алкак бир жол бар?
Кытайдын Шинжаң жана Фуцзянь провинциялары болуп көрбөгөндөй «Бир алкак жана бир жолдун» эң ири жеңүүчүлөрү деп айтылат.өнүктүрүү үчүн мүмкүнчүлүктөр. Фуцзянь 21-кылымдын деңиз жибек жолунун негизги аймагы болуп бекитилген, ал эми Синьцзян "жибек жолунун экономикалык алкагынын негизги зонасы" катары жайгашкан.
