Бул майды кыймылдаткычка таратып, кыймылдаткыч блогу менен мотор майын температурага чейин жеткирүүгө жардам берет. кыймылдаткычты иштетүү процессин тездетпейт. Чынында, бул оңой эле качууга зыян алып келиши мүмкүн. Муздак айлануу температуранын кескин өзгөрүшүнө алып келип, кыймылдаткычтын бекем орнотулган компоненттеринин ортосунда стрессти жаратат.
Моторуңузду маал-маалы менен иштетип туруу жакшыбы?
Жалпы суроого келе турган болсок, унааңызды маал-маалы менен айдап турган жакшыбы? Ооба, анда-санда кылган жакшы; бирок, аны кайра сызбаңыз, анткени сиз кыймылдаткычка зыян келтире аласыз. Заманбап унаалардын көпчүлүгүндө өндүрүүчүлөр тарабынан алдын ала коюлган айлануу чектегичи бар жана алар анын максималдуу ылдамдыгын чектейт.
Унааңыздын кыймылдаткычы начарбы?
Моторуңузду иштеткениңизде, унааңызга жана анын кыймылдаткычынакошумча жана ашыкча басым жасайсыз. Бул сыртта суук болгондо өтө зарыл, кыймылдаткычыңызды жылытууга үлгүрө электе айландыруу өзгөчө зыян келтирет, анткени мотордун майы айланышы жана унааңызды туура майлоо үчүн жетиштүү убакыт болгон эмес.
Эгер кыймылдаткычыңызды өтө көп айдасаңыз эмне болот?
Эгер кыймылдаткычтын ылдамдыгы ашып кетсе, адатта "ашыкча айлануу" деп аталат, клапан адаттагыдан көбүрөөк ачык турганда поршень жана клапан тизими бузулушу мүмкүн. Клапандын калкып чыгуусу кысуунун жоголушуна, туура эмес күйүүгө же клапан менен поршеньдин бири-бири менен кагылышына алып келиши мүмкүн.
Кыймылдаткычты айландырса болобупарктабы?
Жооп….моторду нейтралдуу/парк абалында айландырса жакшы болот. Жөн гана суук болгондо эмес жана кыймылды чектегичте кармабаңыз! Антпеңиз, анткени бош айлануу кыймылдаткычты бузушу мүмкүн.
