Три-реактивдүү учактар үчүн бул жөн гана эксплуатациялоо жана тейлөө жагынан эмес – өндүрүштүн наркына чейин дагы жайылды. Три-реактивдүү учактар кошумча кыймылдаткычтын жана аны куйрук аркылуу орнотуунун татаалдыгынан улам кымбатыраак сатып алынган.
Трижеттерди эмне өлтүрдү?
Три-Стар үчүн акыркы өлүм Lockheed коммерциялык учактар рыногунан чыгып кетүүнү каалагандыктан, ал аскердик контракттарга басым жасай алат. Boeing 747 учагынын узун жана кыска версияларын иштеп чыккандыктан Tri-jet учагын сунуштоого эч кандай негиз жок болчу.
Эмне үчүн L1011 иштебей калды?
Учакта автокондуруу мүмкүнчүлүгү, автоматташтырылган түшүүнү башкаруу системасы жана жеткиликтүү төмөнкү палуба галлеясы жана эс алуучу жайлары бар. … L-1011 TriStarдын сатылуусуна учактын кыймылдаткычтарын жалгыз чыгаруучу Rolls-Royce компаниясынын өнүгүү жана каржылык көйгөйлөрүнөн улам эки жылдык кечигүүлөр тоскоолдук кылды.
Бардык Trijets кайда кетти?
2000-жылдан бери кууш кузовдуу да, кенен кузовдуу да трижеттин өндүрүшү дээрлик бардык коммерциялык учактар үчүн токтоп, анын ордуна twinjets келди. 2016-жылга карата Falcon 7X, 8X жана 900 бизнес-джеттери, алардын баары S-каналдарды колдонгон, өндүрүштөгү жалгыз трижеттиктер.
Эмне үчүн Макдоннелл Дуглас ишке ашпай калды?
Дуглас Экинчи Дүйнөлүк Согушка чейин коммерциялык учактарды өндүрүүдө үстөмдүк кылган. … Дуглас мүмкүн эмес, анткени кардарлар анын өнүмдөрүн сатып алышкан. Дуглас ийгиликтүү инновациялык продукт менен куладыDC-9 жана 3 миллиард доллардан ашык буйрутмалардын артта калуусу жана өсүп жаткан өндүрүш линияларын жылдар бою ызылдатып турууга жетиштүү иш.
