Корваирдеги арткы кыймылдаткычтын жайгашуусу салмактын дисбалансына алып келди, анын натыйжасында начар башкарууга себеп болду. Эффективдүү унаа катары көптөгөн адамдар Corvairди жогорку ылдамдыкта айдаганды жактырышкан. Начар башкаруу менен айкалышканда, жогорку ылдамдык айдоочу рулдун катасын оңдоого аракет кылганда кырсыкка алып келиши мүмкүн.
Chevrolet Corvair эмне үчүн кооптуу болгон?
Corvair адаттан тыш бийик алдыңкы жана арткы басымдын дифференциалына таянган (15psi алдыңкы, 26psi арткы, муздак болгондо; 18psi жана 30psi ысык) жана эгер бирөө дөңгөлөктөрдү үйлөп койсо бирдей эле, ошол кездеги бардык башка унаалар үчүн стандарттуу практикадай эле, натыйжада кооптуу айдап кетүү болгон.
Corvair кандайдыр бир ылдамдыкта кооптуу болгонбу?
1965-жылы чыккан «Коопсуздук ар кандай ылдамдыкта» деген китебинде Надер Корваирди «бир унаанын кырсыгы» деп атаган. Ал арткы суспензиядагы дизайндагы мүчүлүштүк унааны капысынан көчөгө тоголонуп кеткен топту качуу сыяктуу капыстан маневрларда айдап баратканда оодарылып кетиши мүмкүн экенин жазган.
Corvairs ишенимдүүбү?
A 65 Автоматтык жана 2 углевод кыймылдаткычы бар Corvair жалпысынан абдан ишенимдүү жана айдала алат. Пауэрглайд өткөргүчтөрү дээрлик ок өткөрбөйт, анткени алар чоңураак оор жүк ташуучу унааларда колдонулган пауэрплайддардын ички түзүлүштөрүнө окшош.
Эмне үчүн алар Корваир жасоону токтотушту?
Кызыкчылыктын жетишсиздиги . Новага суроо-талаптын өсүшү жана Корваирлерге суроо-талаптын азайышы менен чечим кабыл алынды1968-жылдын ноябрында Corvair монтажын заводдун линиясыз аймагына көчүрүү үчүн жасалган. Чогулган денелер Fisher Bodyден келип, оффлайн аймакта чогулушту күтүштү. Баары болбосо да, кеч Корвайрлардын көбү колго жасалган.
