Жардыруулар жакын жердеги бардык нерсени кыйраткандан тышкары, урандылардын үстүнө курулган дат катмарын талкалап, аны көбүрөөк кычкылтек менен камсыздайт. Көптөгөн Чуук сыныктары динамит менен балык уулоодо чогулган деңиз өсүүсүн жана дат баскан аймактарда даттын кескин көбөйүшүн көрсөтүп турат.
Суунун астында кемелер дат басабы?
Темир кеменин коррозияга эң аялуу бөлүгү суу астындагы корпус жана дал ушул жерде коррозия эң катастрофалык таасирге ээ болот. Каптоо менен катар суу астындагы корпусту сактоонун эффективдүү куралы катоддук коргоо болуп саналат.
Чөгүп кеткен кемелер океан үчүн зыяндуубу?
Чөгүп кеткен кемелер океанды булгап жатабы? Кыйраган кемелер мунайдын, күйүүчү майдын, кислота компоненттеринин, асбесттин, пластмассанын жана радиоактивдүү материалдардын чыгышы аркылуу океанды булгашат, алардын айрымдары кемедеги жүктүн курамына негизделген. Дат баспас болот же жыгач сыяктуу чөгүп кеткен кемелердин бортундагы кээ бир материалдар океанды булгабайт.
Караган кемелер дат баскан кайда?
Кеме кыйрашы – эксперименталдык даттагы эстеликтин жаңы түрү үчүн концепция. Монументте кеме кыйраган баржа бар жана жээкке жана ушуга окшош жээк аймактарына же Харбор жакын жерде жайгашышы мүмкүн. Баржа жана борттогу жүк ташуучу контейнерлер жеткиликтүү болууга арналган.
Караган кемелер чирип кетеби?
Океандын түбү кыйраган кемелерге толгон. Бул кемелердин айрымдары дагы эле ачылышын күтүп жатышат - атактуу кемеТитаник 1912-жылы чөгүп, 1985-жылга чейин табылган эмес! Ошол 73 жылдын ичинде Титаник акырындык менен чирип, коррозияга учурады жана андан эч нерсе калмайынча чирип кете берет.
