1991 LE MANS ЖЕНҮҮЧҮ. Mazda 787B Mazda 787B Mazda 787B Mazdaнын айлануучу кыймылдаткычтуу C тобундагы жарыш унааларынын туу чокусу болгон. … 4, 923 км) узундугу 13,6 км болгон Circuit de la Sarthe Circuit de la Sarthe 1991-жылы Ле-Мандагы 59-24 саатта жарышта жеңген биринчи жапон унаасы болуп калды. https://www.mazda.com › lemans30th › mazda787b
MAZDA 787B ・ Жеңүүчү Айдоочулар жана Команда
1991-жылы 24 саат Ле-Манда жеңген биринчи жапон унаасы болгон, анын салмагы болгону 830 кг болгон жеңил кузову жана 700 PS максималдуу кубаттуулугу бар төрт роторлуу кыймылдаткычы бар. Жеңүүчү айдоочулар Фолькер Вайдлер (Германия)/Джонни Герберт (Улуу Британия) жана Бертран Гачот (Франция) болушту.
Эмне үчүн Mazdaга Ле-Манда тыюу салынган?
Кыска жооп жок. Айлануучуга ганадаярдалып жаткан эрежелерден улам тыюу салынган. Чынын айтсам, 3,5 л эрежеси жеңишке жеткен жылы ишке ашырылышы керек болчу, бирок 3,5 литр ишенимсиз болуп, командалар былтыркы унааларга өтүштү.
Мазда Ле-Мандабы?
Өкүнүчтүүсү, жарыштын өзүндө кичинекей Шеврон жарыштан эрте чыгып, нөшөрлөгөн жамгыр жана Porsche үчүн биринчи жалпы жеңиш менен белгилүү болгон. Эки жыл жок болгондон кийин, 1973-жылы Mazda кыймылдаткычы менен иштеген унаа Ле-Манга кайтып келди – япониялык Sigma MC74 шассиси 260 l.hp 12A айлануучу кыймылдаткыч менен кубатталган.
Ле Манды утуп алган жалгыз айланма кыймылдаткыч кайсы болду?
Отуз жыл мурун, бүгүн, 1991-жылдын 23-июнунда,Mazda жалгыз айлануучу кыймылдаткыч өндүрүүчүсү жана Ле-Мандагы 24 саатта жалпы жеңишке жетишкен биринчи жапониялык өндүрүүчү болуп калды.
Mazda дагы эле айлануучу кыймылдаткычтарды колдонобу?
Mazda муну ачыктады RX-8 2012-жылы өндүрүштөн чыкканына карабастан, өзүнүн атактуу 13B айланма кыймылдаткычын дагы эле чыгарат. Сериялуу унаа кубатталганына он жылга жакын убакыт өттү. айлануучу кыймылдаткыч менен иштейт, бирок Mazda ал кыймылдаткычты дагы эле жасап жатканын ачыктады.
