Кээ бир амортизаторлорду өндүрүүчүлөр аларды 50 000 миль менен алмаштыруу керек дешет, бирок бул сизге караганда алардын пайдасы үчүн көбүрөөк. Амортизаторлорду жана асма бөлүктөрүн 40, 000 же 50, 000 мильде текшерип туруу, андан кийин жыл сайын жакшы идея. … Унааңыздын асмасындагы пружиналар соккуну басаңдатуунун көбүн аткарат.
Амортизаторлорду алмаштырбасаңыз эмне болот?
Амтилер жана тирөөчтөр эскире баштаганда, унааңызды башкаруу жөндөмүңүз бузулат жана ошондой эле сиздин жалпы ыңгайлуулугуңуз да бузулат. Кошумчалай кетсек, шок жана таянычтардын иштебей калышы унааңыздын башка бөлүктөрүнө таасирин тийгизип, кошумча кымбат ремонтко же алмаштырууга алып келиши мүмкүн.
Амортизаторлорумду алмаштыруу керектигин кантип билем?
Унаамга жаңы соккуларга же тирөөчтөр керек деген кандай белгилер бар?
- Төкмө жол. Амортизаторлоруңуздагы көйгөйдүн эң айкын белгиси - бул сиздин унааңыз сизге демейдегиден бир топ ыңгайсыз айдап баратат. …
- Рулда көйгөйлөр. …
- Тормоздук көйгөйлөр. …
- Суюктук агып жатат. …
- Дөңгөлөктөрдүн протекторунун адаттан тыш эскириши. …
- Пробег.
Амператорлорду алмаштыруу керекпи?
Откучтар жана тирөөчтөр дайыма түгөйлөр менен алмаштырылышы керек, же андан да жакшысы төрт тең, алдын ала айтууга боло турган башкаруу жана башкаруу үчүн. … Ошондой эле, тирөөчтөр алмаштырылган сайын тегиздөөнүн текшерүү маанилүү болуп калаарын эстен чыгарбоо керек, анткени ал өзгөргөн болушу мүмкүн.унааңыздын дөңгөлөктөрүн коргоп, максималдуу коопсуздукту камсыз кылыңыз.
Жаман шоктун белгилери кандай?
Эсилген соккулардын жана тирөөчтөрдүн эскертүү белгилери
- Массалык ылдамдыкта туруксуздук. …
- Унаанын "учтары" кезеги менен бир тарапка. …
- Катуу тормоздоо учурунда алдыңкы бөлүк күтүлгөндөн көбүрөөк чөгөт. …
- Ылдамдатуу учурунда артка чөгөлөп калуу. …
- Дөңгөлөктөр ашыкча секирип жатат. …
- Дөңгөлөктөрдүн адаттан тыш эскириши. …
- Соккулардын же таянычтардын сыртынан агып жаткан суюктук.
