Ок багытын өзгөрткөндө, тескери сап жайгашууда көйгөй жаратат. Жиптердеги/тиштүү механизмдердеги боштук октордун позициясын аныктоодо өлчөнө турган каталарды жаратат. MachMotion программасы бул катанын бир азын компенсациялай алат жана чыныгы позицияны жакшыраак көзөмөлдөй алат.
Сизге өтө көп реакция болгондо эмне болот?
Тертишсиз, шакекче менен пиниондун тиштери бири-бирине тыгылып, кыска убакыттын ичинде иштен чыгып калышы мүмкүн. Бирок, өтө көп шакекченин жана пиниондун арткы тешиги тиштүү ызы-чуу (чыркоо, күркүрөө же тарсылдоо) алып келиши мүмкүн.
Ал эмне үчүн кайтаруу керек?
Тешердик тегерекченин арткы тегерегинде өлчөнгөн тиштердин ортосундагы ойноо. Арткы тепкич жупташкан тиштүү дөңгөлөктөрдүн биригишине жол бербөө үчүн зарыл болгон боштукту камсыз кылуу үчүн керек, бул жылуулуктун пайда болушуна, ызы-чуусуна, нормалдуу эскиришине, ашыкча жүктөлүшүнө жана/же дисктин иштен чыгышына алып келиши мүмкүн. …
Артка жооп кайтарылганда эмне болот?
Эгер арткы тепкич өтө катуу же өтө бош болсо, эмне болот: Өтө катуу ысытылып, тиштүү шайман тез эле эскирип кетет. Эгер ал өтө бош болсо, тиштүү дөңгөлөктөр бири-бирине согулуп, тиштерин сындырып же сындырып аласыз.
Зыяндуу болгондо, тетиктердеги артка сокку деген эмне?
Тешиктүү поездде арткы сокку топтолгон. … Төмөн кубаттуулукта, арткы сокку ар бир багытты өзгөртүүдө киргизилген кичинекей каталардан улам так эмес эсептөөгө алып келет; чоң күчтөчыгуучу артка сокку бүт системага соккуларды жөнөтөт жана тиштерге жана башка компоненттерге зыян келтириши мүмкүн.
