Эгер кысуу көбөйсө, поршень же поршень шакеги көйгөйү бар экенин билсеңиз болот. Поршеньдер ысып кетүүдөн зыянга учурап, газга кирбей калышы мүмкүн болсо да, алар дагы эле бүтүн бойдон. Эсилген шакектер бир же бардык цилиндрде аз кысылышына алып келиши мүмкүн.
Кыймылдаткычта кысуунун жетишсиздигине эмне себеп болот?
Цилиндрлериңиз кысылышын жоготуп жатса, сиз жок кыла турган бир нече себептер бар. Цилиндрдин үстүндөгү вентиляторлор жана аба соргуч клапандар да ашыкча ысып кетиши мүмкүн жана газдын агып чыгышы же клапандардын пломбалары өтө эскирип, газды туура жабууга жетиши мүмкүн. …
Поршендик шакекчелердин жаман белгилери кандай?
Айдоочулар майдын ашыкча сарпталышын, ак же боз түтүндү, начар ылдамданууну жана/же кубаттуулуктун жалпы жоголушун же мотордун начар иштешин байкаганда, алар эскирген белгилерин көрүп жатышы мүмкүн. поршень шакекчелери.
Менин шакектерим начар экенин кысуу тести айтып береби?
Ошондой эле, кысуу тестирлөө кыймылдаткычыңыздын механикалык абалы жөнүндө билүүнүн эң практикалык жолу. Демек, эгер сиздин моторуңуз түтүктөн көк түтүн чыгарып жатса; поршень шакеги жаман болушу мүмкүн. Бул ошондой эле цилиндрде аз кысууга алып келет жана кысуу сыноосу муну тастыктайт.
Эгерде кыймылдаткыч кысуу болбосо эмне кылуу керек?
Мында кантип жүрсө болот:
- Убакыт курун текшериңиз. Эгерде сиз аз кысуу белгилерин байкасаңыз, биринчи кадам - булубакыт ременин текшерүү. …
- Балондорго май куюңуз. Эгерде убакыт кур эскирбесе же сынбаса, анда кыймылдаткычтын цилиндрине өтүңүз. …
- Май капкагын алып салыңыз. …
- Агып кетүү тестин өткөрүңүз.
