Карбюратордун учагы вентуридеги кичинекей тешик, ал карбюратор түтүгүнүн кууш учу. Карбюратордук учак ички күйүүчү кыймылдаткычтын маанилүү компоненти болуп саналат. Карбюратордун бул бөлүгү күйүүчү камераларга күйүүчү майдын тартылышына жооптуу бөлүк, ошондой эле цилиндрлер деп да белгилүү.
Карбюратордогу учактар кандай максатта колдонулат?
Негизги реактив кеңири ачык дроссельге 80 пайыз күйүүчү май берет. Күйүүчү май ийне агымы аркылуу карбюратордун кекиртегине агып чыгат. Абанын тыгыздыгынын өзгөрүшү олуттуу болгондо, негизги учакты алмаштыруу керек болот.
Карбюратор реактиви кантип иштейт?
Карбюраторлор кичинекей саптамаларды камтыйт - булар тешиктери бар "учактар". Отун бул тешиктерден өтүп абага аралашат. Бул туманды пайда кылып, андан соң күйүү камерасына барып, ал жерде кыймылдаткычыңызды иштетүү үчүн энергия катары колдонулат.
Унаанын учуусуна эмне себеп болот?
Бул чачыранды берүү үчүн басым бир тарабы абага ачык болгон резина диафрагмадан келет. Кадимки аба басымы, карбюратордун ичиндеги жарым-жартылай вакуумдан жогору, диафрагманы күйүүчү май айдаган поршенге каршы ичкери түртөт.
Газ педальын басканымда унаам калчылдап кетеби?
Күйүүчү май инжекторлорунун кир болушу - тездеткичтин титиреп калышынын эң көп таралган себептеринин бири. Кирдеген инжектор унааңызды тездеткенге аракет кылганыңызда кубатты жогототтоктогондо жана ырааттуу ылдамдыкта айдоо аракетинде. Бул кыймылдаткычтын катасынын натыйжасы.
