Баарын чогултканыңызда, чыгаруулар айлануучуну өчүрөт. Натыйжасыз күйүү, майды күйгүзүү жана мөөр басуу кыйынчылыгынын айкалышынын натыйжасында кыймылдаткыч чыгарылып, күйүүчү майдын үнөмдүүлүгү боюнча бүгүнкү стандарттарга ылайыктуу эмес.
Эмне үчүн Wankel кыймылдаткычы популярдуу эмес?
Wankel кыймылдаткычы акыркы жолу Mazda RX-8 өндүрүштүк унаасында көрүлгөн жана учурда өндүрүштө айлануучу кыймылдаткычтар жок. … Ошондой эле аларда күйүү камерасындагы тегиз эмес температуранын натыйжасында ротордун пломбасында көйгөйлөр бар, анткени күйүү кыймылдаткычтын бир бөлүгүндө гана болот.
Wankel кыймылдаткычынын негизги көйгөйү эмне?
Күйүүчү май үнөмдөө жана абага чыгаруу. Wankel кыймылдаткычында бензинди күйгүзүүдө күйүүчү майдын үнөмдүүлүгү жана булганыч газдардын көлөмүкөйгөйлөрү бар. Бензин аралашмалары жай күйөт, жалындын жай таралуу ылдамдыгы жана суутектин 0,6 ммине салыштырмалуу кысуу циклинде өчүрүү аралыгы 2 мм жогору.
Wankel кыймылдаткычынын кандай кемчиликтери бар?
Wankel кыймылдаткычынын негизги кемчилиги - проблемалуу мөөр. Ротор камеранын учтары менен жабылышы керек. Бул ротордун цикли бою пайда болгон 3 камера толугу менен бөлүнүшү керек дегенди билдирет. Буга жетүү үчүн поршень шакектери колдонулат.
Wankel кыймылдаткычы дагы эле колдонулуп жатабы?
Уникалдуу электр станциясын колдонгон акыркы өндүрүш унаасы болгонRX-8 жана ал унаа 2011-жылы толугу менен жокко чыгарылган. Эми айлануучу кыймылдаткыч расмий түрдө Mazdaнын линиясына кайтып келүүдө - автоөндүрүүчүнүн биринчи электр унааларынын диапазонун кеңейтүүчү катары.
