Пелустук кемедеги магистраль бургусу мачтанын чокусуна бекитилген форестейден жана арткы таянычтан турат. Бермуд бургулоочу установканы эки топко бөлүүгө болот: материялык бургулоо жана фракциялык бургулоо. Бөлчөктүү бургулоочу бургулоочу бургулоочу бургулоочу бургучтун чоңураак жана көбүрөөк баш парустары жана кичирээк негизги желеси бар.
Кайыктын башкы башы кайда?
Мастический жарык - бул ак жарык кайыктын алдындагы. Мастер жарыгы 225 градуста жана эки миль алыстан көрүнүп турушу керек. Катуу жарык, кайыктын артындагы ак жарык. Арткы жарык 135 градуста жана эки миль алыстан көрүнүп турушу керек.
Пелустук кайыкты эмне кылса?
Слоп - бул желкендүү кайык, адатта мачтанын алдында бир гана башы жана мачтанын арткы (артында) бир негизги желкени бар. … Кырчында адатта бир гана баш парус болот, бирок Достук тепкичтери өзгөчө болуп саналат, ал адатта жаа жана бир нече желектер менен жабдылган.
Слоп менен крейсердин ортосунда кандай айырма бар?
Зат атоочтордон крейсер менен крейсердин айырмасы
крейсер (деңиз| парус күндөрү) флоттон ажыратылган фрегат же башка кеме, душманды же анын соода кемелерин издөө үчүн өз алдынча круизге.
Бөлчөкчөлүү слооп деген эмне?
Бөлчөмдүү бургулоо мастангажеңилирээк ийилип, бул өз кезегинде негизги желкенин формасына көбүрөөк тууралоого мүмкүндүк берет, өзгөчө шамалга каршы сүзүүдө. Көптөгөн адамдар, өзгөчө шамалдын күчү жогорулаган сайын, бөлүкчөлөр менен орнотулган шпалдар шамалга караганда ылдамыраак болот деп эсептешет.
