Биринчиден, баардык унааларда амортизаторлор да, тирөөчтөр да боло бербейт. Кээ бирлери жөн гана таянычтары бар, ал эми кээ бир машиналарда шок гана бар. … Унааңыздагы амортизаторлор жана/же тирөөчтөр эки функцияны аткарат. Алар жазгы термелүүнү басаңдатып, экинчиден, жүрүүнү башкарууга жардам берет.
Унааңызда шок же тирөөч бар экенин кантип билесиз?
Эсилген соккулардын жана тирөөчтөрдүн эскертүү белгилери
- Массалык ылдамдыкта туруксуздук. …
- Унаанын "учтары" кезеги менен бир тарапка. …
- Катуу тормоздоо учурунда алдыңкы бөлүк күтүлгөндөн көбүрөөк чөгөт. …
- Ылдамдатуу учурунда артка чөгөлөп калуу. …
- Дөңгөлөктөр ашыкча секирип жатат. …
- Дөңгөлөктөрдүн адаттан тыш эскириши. …
- Соккулардын же таянычтардын сыртынан агып жаткан суюктук.
Амортизаторлор менен таянычтарды бир эле убакта алмаштыруу керекпи?
Откучтар менен тиректер дайыма бир убакта алмаштырылышы керек. Кээ бир рулду жана суспензия компоненттеринен айырмаланып, сол жана оң соккулар/труктар бирдей ылдамдыкта эскиришет. Эгер сол шок же тирөөч бузулса, оң жагын да алмаштырууга туура келет.
4 тиректин баарын алмаштыруу канча турат?
Кадимки шок жана таянычты алмаштыруу сизди 450 доллардан 1 долларга чейин, 100 бөлүктөрү менен эмгекти кошкондо каалаган жерге кайтарып алат. Жеке амортизатордун жана таянычтын монтажынын баасы болжол менен 150 доллардан 900 долларга чейин, ал эми амортизаторду жана таянычты алмаштыруу үчүн болжолдуу эмгек чыгымдарычогултуу ар бир монтажда $150дөн $300гө чейин өзгөрүшү мүмкүн.
Бир эле учурда бардык 4 тиректи алмаштырышыңыз керекпи?
Акырында, тирөөчтөрдү жана амортизаторлорду жуп менен алмаштырыңыз
Шокторду жана тиректерди ар дайым жуп менен алмаштырыңыз же андан да жакшысы, төртөө тең тең, алдын ала айтууга болот иштетүү жана контролдоо. Анткени, төртөө тең бирдей сандагы чакырымдарды басып, бирдей шарттарда иштешкен.
