Протектордун тегиз эмес эскириши шинанын иштөө мөөнөтүн азайтышы мүмкүн, анткени өтө эскирген жерлерде жарылуу же агып кетүү потенциалы жогорулайт. Мисалы, протектордун бир капталы экинчи жагына караганда ылдыйыраак эскири бул эскирген жерге ашыкча басым жасап, жарылууга алып келиши мүмкүн.
Тексиз дөңгөлөктөр менен айдоо жаманбы?
Баланссыз унаа дөңгөлөктөрү унааңыздын ар кандай бөлүктөрүнө зыян келтириши мүмкүн. Мисалы, туура эмес тең салмактуу дөңгөлөктөр менен айдоо сиздин амортизаторлоруңузга, подшипниктерге жана дөңгөлөк топтомуңузга ашыкча стресс жаратат. Күйүүчү майдын кымбатташы. Баланс жок дөңгөлөктөр менен айдоо күйүүчү майдын кымбатташына алып келиши мүмкүн.
Дөңгөлөктөрдү тегиз эскирбестен колдоно аласызбы?
Жамашыл кийим дөңгөлөктүн тең салмактуу эместигин билдирет. Механик айландырып, дөңгөлөктөрүңүздү айлантыңыз, анткени бул эскирүүнү теңештирүүгө жардам берет. Улуттук Жол кыймылынын коопсуздугун камсыздоо башкармалыгы дөңгөлөктөрдү ар 5 000 миляда айлантып турууну сунуштайт, бирок адегенде ээсиңиздин колдонмосун карап чыкканыңыз жакшы.
Туура эмес өлчөмдөгү шиналар трансмиссияга зыян келтириши мүмкүнбү?
Туура эмес өлчөмдөгү дөңгөлөктөр трансмиссияга зыян келтирбейт. Туура эмес шиналар трансмиссияга түздөн-түз таасирин тийгизбесе да, бул унаанын жалпы иштешине таасир этет. Туура эмес өлчөмдөгү дөңгөлөктөр коопсуздукка коркунуч келтирип, ошондой эле унаанын түзүлүшүнө зыян келтириши мүмкүн.
Бир калыпта эмес дөңгөлөктөрдү кантип тегиздейсиз?
Өкүнүчтүүсү, дөңгөлөктө адаттан тыш эскирүү үлгүсү пайда болгондо, ал "кийилбейт". Эгердедөңгөлөктөрдүн протекторунун жарымынан көбү дагы эле калды, сиз шиналарды кырып же атайын машинадакырып же «жылтыратканга» аракет кылсаңыз болот ал чөйчөктү кырып, жаңы протектордун бетинде калган жаңы бетти калтырат..
