Баштапкы концепция 1897-жылы англиялык инженер Фредерик В. Ланчестер канаттын учу-кыйырчыктарын башкаруу ыкмасы катары канаттын аягы пластинкаларын патенттегенде пайда болгон. Америка Кошмо Штаттарында шотландиялык инженер Уильям Э. Сомервилл 1910 биринчи функционалдуу канатчаларды патенттеген.
Эмне үчүн Boeing 777нин канаттары жок?
Эмне үчүн 777де канаттуулар жок? 777де мындай канат кеңейтүүлөрү жок экендигинин бир себеби, алардын учакта орното турган операциялык чектөөлөрү. Учактын 777-200LR жана -300ER варианттарынын канаты 64,8 метрди түзөт. … Бул учактын F. аэродром кодуна ылайык классификацияланышына алып келет.
Учактардын канатынын учтары эмнеге бурулуп калган?
Winglets канаттардын көтөргүчтү түзүүдө натыйжалуураак болушуна мүмкүндүк берет, бул учактар кыймылдаткычтардан азыраак кубат талап кылат дегенди билдирет. … Winglets "индукцияланган сүйрөөлөрдүн" таасирин азайтууга жардам берет. Учак учуп жатканда, канаттын үстүндөгү аба басымы канаттын астындагы аба басымынан төмөн болот.
Эмне үчүн 737 канаттын учтары ийилген?
Суйрукту азайтуунун бир жолу - канаттарды узунураак кылуу, бирок бул кээ бир учактарда, өзгөчө Boeing 737 жана 757 сыяктуу кууш корпустуу учактарда мүмкүн эмес. Канаттардын артыкчылыгы - бул алар канаттарды узун кылбастан, бүт канат боюнча сүйрөөнү кыскартууга жардам беришет.
Учактарга туруктуу канаттар качан кошулган?
Англис аэронавтикасынын пионери Джордж Кейли№1799-жылы туруктуу канаттуу учак жөнүндөгү заманбап түшүнүктү негиздеген жана ал планерди (сүрөттө көрсөтүлгөн) иштеп чыккан, аны 1853-жылы биринчи жолу ийгиликтүү учкан башкаруучу өзүнүн каалабаган кызматчысы аман-эсен учкан. учуу.
