![Учактарга канатчалар качан кошулган? Учактарга канатчалар качан кошулган?](https://i.tvmoviesgames.com/preview/questions/17929343-when-were-winglets-added-to-planes-j.webp)
2024 Автор: Elizabeth Oswald | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-01-13 00:09
Баштапкы концепция 1897-жылы англиялык инженер Фредерик В. Ланчестер канаттын учу-кыйырчыктарын башкаруу ыкмасы катары канаттын аягы пластинкаларын патенттегенде пайда болгон. Америка Кошмо Штаттарында шотландиялык инженер Уильям Э. Сомервилл 1910 биринчи функционалдуу канатчаларды патенттеген.
Эмне үчүн Boeing 777нин канаттары жок?
Эмне үчүн 777де канаттуулар жок? 777де мындай канат кеңейтүүлөрү жок экендигинин бир себеби, алардын учакта орното турган операциялык чектөөлөрү. Учактын 777-200LR жана -300ER варианттарынын канаты 64,8 метрди түзөт. … Бул учактын F. аэродром кодуна ылайык классификацияланышына алып келет.
Учактардын канатынын учтары эмнеге бурулуп калган?
Winglets канаттардын көтөргүчтү түзүүдө натыйжалуураак болушуна мүмкүндүк берет, бул учактар кыймылдаткычтардан азыраак кубат талап кылат дегенди билдирет. … Winglets "индукцияланган сүйрөөлөрдүн" таасирин азайтууга жардам берет. Учак учуп жатканда, канаттын үстүндөгү аба басымы канаттын астындагы аба басымынан төмөн болот.
Эмне үчүн 737 канаттын учтары ийилген?
Суйрукту азайтуунун бир жолу - канаттарды узунураак кылуу, бирок бул кээ бир учактарда, өзгөчө Boeing 737 жана 757 сыяктуу кууш корпустуу учактарда мүмкүн эмес. Канаттардын артыкчылыгы - бул алар канаттарды узун кылбастан, бүт канат боюнча сүйрөөнү кыскартууга жардам беришет.
Учактарга туруктуу канаттар качан кошулган?
Англис аэронавтикасынын пионери Джордж Кейли№1799-жылы туруктуу канаттуу учак жөнүндөгү заманбап түшүнүктү негиздеген жана ал планерди (сүрөттө көрсөтүлгөн) иштеп чыккан, аны 1853-жылы биринчи жолу ийгиликтүү учкан башкаруучу өзүнүн каалабаган кызматчысы аман-эсен учкан. учуу.
Сунушталууда:
Сөздүккө качан теңдешсиз кошулган?
![Сөздүккө качан теңдешсиз кошулган? Сөздүккө качан теңдешсиз кошулган?](https://i.tvmoviesgames.com/preview/questions/17842888-when-was-irregardless-added-to-the-dictionary-j.webp)
Оксфорддун англисче сөздүгүндө биринчи жолу "карабастан" деген сөз 1912 чейин колдонулат, бирок окшош "карабастан" деген сөз он тогузунчу кылымга барып такалат. (OED "карабастан" дегенди "Негизинен Түндүк Америка"
Майнкрафтка жарлар качан кошулган?
![Майнкрафтка жарлар качан кошулган? Майнкрафтка жарлар качан кошулган?](https://i.tvmoviesgames.com/preview/questions/17844556-when-were-ravines-added-to-minecraft-j.webp)
Жаркалар жаратылган структуралар болуп саналат Жаңыртуу 1.2. Майнкрафтта жарларды кайдан табасыз? Сүрөттөм. Жарлар - деңиз деңгээлинин астына созулган чоң бөлмөлөр. Көптөгөн жарлар Overworld бетинин ылдыйында жайгашкан, үстү толугу менен бир нече таш же топурак катмарлары менен капталган.
Тицино Швейцарияга качан кошулган?
![Тицино Швейцарияга качан кошулган? Тицино Швейцарияга качан кошулган?](https://i.tvmoviesgames.com/preview/questions/17844796-when-did-ticino-join-switzerland-j.webp)
1798-жана 1803 ортосунда, Гельветикалык Республиканын тушунда Ури өз аймагынан ажырап, француздар эки кантонду түзүшкөн: Беллинзона жана Лугано. 1803-жылы экөө биригип Тичино кантону түзүлүп, ал Швейцария Конфедерациясына ошол эле жылы толук укуктуу мүчө катары кошулган.
Учактарга абада май куюлуп жатабы?
![Учактарга абада май куюлуп жатабы? Учактарга абада май куюлуп жатабы?](https://i.tvmoviesgames.com/preview/questions/17852902-are-planes-refueled-in-the-air-j.webp)
Заманбап учактар абадан май куюу үчүн эки системанын бирин колдонушат: аба бум же зонд-дроге. Негизинен Аскер-Аба күчтөрү тарабынан колдонулган абада бум системасында кабыл алуучу учак танкерге жакын абалда учат. Танкердеги бум оператору андан кийин учактын үстүндөгү идишке катуу штанганы учат.
Турбовинттер реактивдүү учактарга караганда натыйжалуубу?
![Турбовинттер реактивдүү учактарга караганда натыйжалуубу? Турбовинттер реактивдүү учактарга караганда натыйжалуубу?](https://i.tvmoviesgames.com/preview/questions/17853466-are-turboprops-more-efficient-than-jets-j.webp)
Турбовинттүү кыймылдаткыч реактивдүү учакка караганда жеңилирээк болгондуктан, учуп баратканда жакшыраак иштешет. Ал реактивдүү учакка караганда бир салмак бирдигине көбүрөөк кубаттуулукту камсыз кылуу менен натыйжалуу иштейт. Төмөн бийиктикте (идеалдуу 25 000 футтан төмөн) учуп жүргөндө күйүүчү майдын оптималдуу үнөмдүүлүгүн күтүңүз.